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    第三、确定控制器的大小千万不要只看看控制器的标识多少瓦就买多少瓦，这个瓦数好多电动车厂家乱标，不标准，误导买错，确定大小方法以下几点。1、直接拆开控制器，数数控制器里面几个功率管子（黑色方块形状连接电机线的）按管子个数买，这是**准确的，6管对应350瓦限流17A左右，9管对应450瓦限流22A左右，12管对应500瓦限流27A左右；2、看尺寸，一般尺寸比较准确，因为小尺寸的放不下这么多功率管子；这里说明一下，只要放控制器的地方空间够，买大型号的有劲点，千万不要买小，否则车子无力还容易烧控制器。电动车控制器接线图详1、电源正负极一定不可以接反；2、先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线；3、线接好打开电门锁，转转把，福建标准大功率控制器厂家报价、若倒转，对接一下学习线，就正转了，然后拔掉学习线，接好其它线就可以了。1、确定电源正负极，和电门锁线：方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量，有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是，福建标准大功率控制器厂家报价，打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。注意接正负极时如果有接线板，福建标准大功率控制器厂家报价，尽量把正负极放在接线板2端，防止接线上螺丝短路打火烧毁接线螺丝。福建标准大功率控制器厂家报价

    它包括控制器上盖6两侧设置的“勾”状结构1以及控制器上盖6与散热器7的接触部分设置的各个橡胶垫，控制器上盖6与散热器7的接触部分分别为中间接触面2、“勾”状结构处接触面5和下面接触面4，中间接触面2、“勾”状结构处接触面5、下面接触面4处均设置有橡胶垫。图2a，中间接触面2上设置有方形橡胶垫21。图2b，“勾”状结构处接触面5设置有条形橡胶垫51。图2c，下面接触面4上设置有带孔橡胶垫41。控制器上盖6两侧的“勾”状结构1卡在散热器7两侧的凹槽中，散热器7与控制器上盖6间的接触部分均加入了橡胶垫。通过橡胶垫起到一定的密封效果，防水性能好。为了防止线路板变形，在线路板8的下面加上了线路板支撑垫3。图1中，“勾”状结构1处，通过“勾”状结构给控制器上盖6向下的压力(图中“勾”状结构1处的箭头所示)，线路板支撑垫3给线路板向上的压力(线路板支撑垫3处的箭头所示)，两个方向的压力同时挤压橡胶垫。橡胶垫产生形变，将控制器上盖6与散热器7之间、线路板8与控制器上盖6之间的连接处的空隙填满，起到密封作用。本实用新型需要在控制器上盖6与散热器7之间制造出挤压力，用挤压力取代防水胶，排除了防水胶没有灌注到位的隐患。广西品质大功率控制器维修价格隆昕猛禽系列控制器***提升，电摩优先配置，持久强劲输出，大功率性能爆表。

    有的会采用双面胶粘贴的方案，也有的会采用超声波或者激光焊接的方案。但是，双面胶粘贴的方案也不利于自动化装配方式的推进，需要复杂的装配治具，而超声波或者激光焊接的方案则会带来更高的工艺成本，焊接后的壳体不可拆卸返修，售后维护成本高。目前**经济的无螺钉连接方案是采用塑胶卡勾连接的方式。在控制器上下壳上做卡勾固定控制电路板，上下壳也通过卡勾连接。卡勾的存在会使得上下壳的结构变得复杂，尺寸空间也随之变大，卡勾结构如果设计得不合理，会导致控制器在振动冲击中产生异响，或者卡勾断裂，控制器连接固定失效等严重问题。技术实现要素：本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种控制器结构和电动车，不需要螺钉连接，简单可靠地固定住控制电路板，***壳体部件和第二壳体部件连接固定方案可靠。采用此方案，控制器尺寸可以设计得很轻巧，装配非常方便可靠。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种控制器结构，包括***壳体部件，具有***围墙结构，所述***围墙结构上设有***凸点；控制电路板，所述控制电路板设在所述***围墙结构上；及第二壳体部件，设有第二凸点。

    所述第二凸点31位于所述第二围墙结构32的内侧根部，所述第二围墙结构32罩在所述***围墙结构11外侧，并通过卡扣连接，从而将控制电路板2罩在内部，同时，所述***凸点13和所述第二凸点31将所述控制电路板2夹紧。卡扣可采用已知的多种类型卡扣，例如在一些实施例中，所述卡扣包括设在所述***围墙结构11上的卡凸15和设在所述第二围墙结构32上的卡口33。在另外一些实施例中，所述卡扣包括设在所述***围墙结构11上的卡口和设在所述第二围墙结构32上的卡凸。卡凸和卡口在***壳体部件1与第二壳体部件3对接后实现扣合。相比现有控制器结构用修长的卡勾来固定控制电路板2，结构强度更高，可靠性更好。在一些实施例中，参见图3，所述第二围墙结构32在所述卡口33的两侧设有切缝34，以形成弹性卡臂30，***壳体部件1压入第二壳体部件3过程中，弹性卡臂会发生形变，压到底后，卡凸就会进入弹性卡臂的卡口中，达到***壳体部件1与第二壳体部件3紧密扣合的目的。在一些实施例中，参见图3，所述第二围墙结构32内侧设有与所述***围墙结构11配合的筋结构35。用于在水平方向限定***壳体部件1与第二壳体部件3的相对移动。在一些实施例中，为了为控制电路板2中部提供夹紧支撑，参见图2。1、控制器内部有大的电解电容，打火是对电容充电的过程，电容有电情况下接电源线就不会有打火现象了。

    在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到**高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器**高温度点。拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定mos的螺丝松紧程度，松得越多标明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致mos提前因发热而损坏。再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。3、观察反压控制能力选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上e-abs使能端子，确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到**高速，快速刹车，反复多次，不应出现mos损坏现象。在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到**高速后进行刹车。4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到**高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现mos损坏;再让电机达到**高速。各大整车品牌都在产品端发力，而眼下性能***的耐用型电动车已成为行业新主流。河北质量大功率控制器销售厂家

据悉，隆昕猛禽系列采用进口芯片，以此提升电控系统精细性。福建标准大功率控制器厂家报价

未来在政策支持下，我国电动车控制器企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场占比，外资或合资品牌占比将有所下降。经过近二十年的发展，中国电动车控制器已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。中国汽车产销量的整体提高为我国电动车控制器市场的发展提供了发展空间，同时不断增长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业不断壮大。受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，电动车控制器收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国电动车控制器板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。福建标准大功率控制器厂家报价

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