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星期 五
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同步带——精细传动的“齿合中心”。同步带以带体与带轮的齿槽啮合为**设计，区别于普通皮带的摩擦传动，动力传递时通过“齿对齿”咬合，彻底杜绝打滑，确保主动轮与从动轮转速严格同步。带体采用**度纤维做骨架，外层包裹耐磨材质，兼具抗拉性
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同步带安装注意事项:安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬
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同步带也称齿形带、正时带等，同步带是一种挠性传动形式，同步带一般可以分为四个主要部分:胶层、包布层、带齿层和强力层，强力层为抗拉纤维绳等构成;带齿层则是同步带与带轮接触的部分;包布层是包住带齿层，起到保护的作用;胶层则是增加抗拉强
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应用同步带。一些通用准则适用于所有同步带，包括微型带和双面带。皮带额定值通常为皮带极限强度的1/15。设置这些额定值之后，如果用户正确安装和维护皮带，皮带将提供至少3,000小时的使用寿命。皮带轮的直径不得小于皮带的宽度。如前所述
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汽车行业中，同步带的应用聚焦于发动机、底盘等关键部位。发动机的正时系统采用同步带传动，能精细控制气门与活塞的运动节奏，保障发动机高效运转；底盘的转向、制动辅助系统中，同步带凭借稳定传动特性，确保各部件动作协调，提升行车安全性。相较
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